Hati-Hati Beli Batubara di Tanah Grogot, Kalimantan Timur. Sebuah peringatan bagi semua pelaku bisnis batubara/coal atau operator tongkang/Barge jika akan mengambil batubara/coal di daerah Tanah Grogot, Kalimantan Timur.
Pengalaman ini perlu kami bagikan kepada rekan-rekan sesama pelaku bisnis batubara/coal dan operator tongkang/barge agar kejadian ini tidak menimpa rekan-rekan yang lain. Kami dapat mengeluarkan statment seperti di atas karena kami mengalami kondisi yang tidak mengenakkan ini di daerah Tanah Grogot, Kalimantan Timur.
Pada tanggal 1 Juli 2010 kami selaku operator tongkang/barge mendapat order shipment dari Sungai Rico, Balikpapan ke PLTU Palu. Dari awal shipment sebenarnya sudah terjadi masalah dalam loading dimana lokasi loading mengalami perpindahan sampai 3 kali. Kami tetap melanjutkan shipment ini karena memang penyewa benar-benar pemegang PO dari PT. PLN Barubara. Ternyata dalam proses loading sangat tersendat-sendat. Penyebab tersendatnya proses loading disebabkan antara lain :
1. Pembayaran dari Buyer ke cargo owner tidak lancar, Loading terhenti pada saat loading mencapai angka kurang lebih 4.800 MT. Setelah 40 hari terkatung-katung baru pembayaran terselesaikan dan loading dilanjutkan. Loading kedua ini dilakukan di jetty lain yaitu Jetty Mahkota Gottex. Ternyata jumlah cargo yang bisa di-loading di Jetty kedua ini hanya kurang lebih 2000 MT.
2. Setelah loading cargo bisa diatasi ternyata masih muncul masalah baru yaitu SKAB tidak kunjung bisa terbit. Banyak alasan yang disampaikan oleh pemilik cargo, mulai dari pembayaran sampai dengan cargo sengketa. Sampai kami diminta untuk melakukan kamuflase pembongkaran, tapi kenyataannya SKAB tetep tidak bisa keluar. SKAB baru benar-benar keluar setelah cargo yang dimuat di Jetty Mahkota Gottex dibongkar semua.
Dari pengalaman ini kami menyarankan kepada rekan-rekan yang akan membeli atau loading batubara/coal dari daerah Tanah Grogot agar terlebih dulu melakukan hal-hal sebagai berikut :
1. Cek Nama Jetty sebelum kapal digerakkan
2. Cek Nama pemilik cargo
3. Perketat scheme pembayaran sesuai dengan yang tercantum di SPAL.
Sekali lagi kami sampaikan "Hati-hati dan ingat bahwa jumlah broker 100 kali lipat dari jumlah pemilik tongkang/barge"
Read More......
